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Los gandienses tendrán que seguir esperando por la prolongación de la vía férrea hacia Oliva y Dénia. Las autoridades no se terminan de poner de acuerdo en torno a la creación de la comisión de seguimiento del Plan de Cercanías entre la Generalitat y el Ministerio de Fomento, anunciada hace un año, a pesar de la insistencia del Consell.
Así lo dejó saber el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat, Carlos Domingo, tras ser consultado en torno al estado de los trámites realizados recientemente por el Ayuntamiento de Oliva, reseñó Levante.
La prolongación de la vía férrea Valencia – Gandía hacia Oliva y Dénia, incluido en el proyecto macro del Tren de la Costa 2017 – 2025, deberá esperar a ver si en algún momento las autoridades deciden cumplir las promesas hechas.
La no conclusión de la obra generó protestas hace un año, cuando el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunció la inversión de más €120 millones en los próximos años para la mejora de la red de Cercanías en la Comunitat Valenciana, dejando por fuera la ruta Oliva y Dénia.
La manifestación que se hizo en Oliva, en diciembre de 2017 y que congregó a miles de personas, incluidos los alcaldes de las localidades afectadas, hizo que el Ministerio de Fomento rectificara e incluyera la prolongación a Oliva del Tren de la Costa en el protocolo del Plan de Cercanías 2017 – 2025, firmado por el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, con una inversión inicial estimada en €120 millones.
Parte de esos recursos serían destinados al desdoblamiento de la vía férrea entre Cullera y Gandía, pero, pese a lo prometido, no se incluía ninguna partida para seguir hacia Oliva.
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La creación de la comisión de seguimiento del desarrollo del plan, integrada por Fomento – Generalitat, “lamentablemente, al día de hoy, todavía no se ha convocado”.
“Pero continuaremos exigiendo su convocatoria y su puesta en marcha, así como la coordinación con todos los municipios afectados”, agregó Domingo en una carta que fue debatida en el pleno municipal de Oliva.
Asimismo, el funcionario indicó que “el Consell, desde el inicio de la legislatura, ha defendido y exigido al Estado la ejecución del Tren de la Costa, puesto que se considera una infraestructura prioritaria que mejorará sustancialmente la movilidad y vertebración de una de las zonas más pobladas y con más actividad turística de nuestra Comunitat”, y que gracias a la presión de la Generalitat, se consiguió que el Tren de la Costa fuera incorporado al Plan de Cercanías 2017 – 2025.
Pero con el cambio de gobierno tras la moción de censura de Pedro Sánchez, todo se paralizó y aún nadie sabe qué ocurrirá con el desdoblamiento de la vía férrea entre Gandía y Cullera.
El Plan de Cercanías pactado el año entre las dos administraciones suponía una inversión total de €1 mil 436 millones, de los cuales €958 millones era para 45 actuaciones y otros €478 millones para la adquisición de trenes y mejoras en estaciones. El primer tramo del Tren de la Costa, con la conexión Gandía-Oliva tenía un presupuesto disponible de €120,5 millones.
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